2月23日8時20分左右，內蒙古錫林郭勒盟西烏珠穆沁旗銀漫礦業公司通勤車往井下運送工人，車輛失控，撞上輔助斜坡巷道，造成重大運輸安全事故。

　　記者從內蒙古自治區西烏珠穆沁旗銀漫礦業公司“2·23”重大事故處置指揮部獲悉，事故受傷人員中1名危重傷員經全力搶救無效，于2月24日15時46分死亡。截至25日11時30分，事故死亡總人數為22人。

　　應急管理部：內蒙古礦企事故涉事企業有多處違法違規行為！

　　據央視新聞客戶端消息，內蒙古錫林郭勒盟西烏旗2·23事故發生后，應急管理部第一時間派出工作組對事故原因展開核查，24號下午，中央廣播電視總臺記者獨家采訪了應急管理部安全生產基礎司司長裴文田，裴文田就事故初步暴露出的安全問題進行了披露。

　　事故發生后，應急管理部第一時間派出工作組奔赴事故現場，對事發現場進行勘察，同時也聽取了企業和地方政府的情況介紹，從目前掌握的情況來看，工作組認為涉事企業存在多處嚴重違法違規行為。

　　應急管理部安全生產基礎司司長裴文田：第一個方面從設備角度來看，企業應該說通過網絡從市場上非法購買人員運輸的車輛，這個車輛沒有取得國家規定的安全標志，也沒有經過有關方面經過檢測檢驗就擅自投入使用。從車輛荷載來看應該是不超過30人，企業實際在現場承載了50人，嚴重超員。與此同時，企業還擅自違反安全設施設計規定，將措施斜坡道運用于人員運輸使用。在管理上，該企業也存在嚴重的以包帶管行為，將安全責任轉嫁給承包單位。

　　應急管理部安全生產基礎司司長裴文田：在安全生產監督檢查過程中，發現了問題以后，并沒有說組織各方面進行整改，而是任由施工單位進行整改，整改與否也沒有進行跟蹤。

　　核查中，工作組還發現該企業嚴重違反了停產復工要求。在春節前期，企業向有關部門報告不停產，而事實上企業在1月15號就進行了停產，春節過后從2月13號又擅自進行了復工，導致大量人員下井，發生這次重大的人員傷亡事故。

　　應急管理部安全生產基礎司司長裴文田：政府有關部門對企業安全生產存在的問題監管不到位，特別是對春節、節后停產復工缺乏有針對性的監督檢查。

　　裴文田表示，下一步應急管理部將認真總結這次事故的教訓，推動各方面采取有針對的措施切實防范同類事故的發生。

　　內蒙古礦企事故現場：礦井入口封鎖，涉事企業停產

　　2月24日，內蒙古西烏旗礦企業事故，目前已致21死29傷。今天下午，新京報記者探訪事發地發現，事發隧道入口禁止通行。附近牧民介紹，通勤大巴每日載運員工往返隧道口和公司之間。西烏旗政府宣傳負責人表示，涉事企業已停產。銀漫礦業公司，位于錫林郭勒盟西烏旗307省道附近。公司附近幾乎均為草場，并不繁華。

　　新京報記者現場看到，銀漫礦業公司坐落于兩個低矮的山包之間，山南側平坦部分是廠房區，建有多棟白色樓房，建筑以北，則是大面積的石材原料堆放區域。

　　此次事發的隧道入口，位于公司西北側約三公里處。一條彎曲的沙石山路，連接著公司到隧道入口的距離。事發隧道口由彩鋼板搭建，高約三米，寬約四米。進隧道口后，拱頂傾斜，向下通入山里。事故發生后，隧道口周圍拉起警戒線禁止通行，且有特警值守。

　　附近牧民介紹，每天早上，通勤大巴車會將公司工作人員從廠房區拉到隧道入口處。天黑后，再將人拉回廠房區。“我看見過好幾次，里邊擠滿人，車也沒有牌照。”銀漫礦業公司一名工作人員介紹，昨天事發后，公司就已停產，記者16時從西烏旗鎮政府一位宣傳負責人處證實了此消息。該負責人還稱，銀漫礦業公司的有關責任人已被公安機關控制。

　　內蒙古礦企事故事發瞬間：手上都是血，身下都是人

　　內蒙古西烏旗礦企業事故，目前已致22死。2月24日，新京報記者在錫林郭勒盟兩家醫院看到，多名傷者家屬在ICU病房外等候。事故傷者回憶，所乘車輛經改裝，有三條鋼鐵焊成的長凳。事發礦井下井路無減速帶，車輛失控后慣性大。事發后，“身下都是人，手上滿是血”。

　　“車內最多時擠70多人”

　　今日10時，錫林郭勒蒙醫醫院內，事故家屬在ICU病房外等候。

　　醫院副院長朝魯介紹，該院共收治三名病人。目前，兩人位于ICU病房，病情較為嚴重。一人位于骨科病房，情況平穩。

　　礦工張某的家屬告訴新京報記者，張某到此工作不到十天。據了解，昨日下午，張某還處于清醒狀態，晚間病情突然惡化，被送至ICU病房。

　　家屬介紹，昨日8時開始上班后，司機已先送一車人下到井口，張某為第二批下礦人員，所乘的車輛有50人左右。“車是一輛大巴車改裝的，車內兩邊焊了幾條鋼凳。在下礦的路上，有人在車內站著，有人在車內坐著。”據該名家屬介紹，最多時，車內可擠70多人。

　　傷者稱下井路無減速帶

　　錫林郭勒盟醫院也收治此次事故中的多名傷者。

　　今日11時，新京報記者在錫林郭勒盟醫院看到，多名家屬等候在ICU病房門外。據了解，ICU病房內共有7人在就診，剩余人員均已轉入普通病房。

　　在骨一科病房內接受治療的左強（化名）傷情較輕。其稱，自己在事發煤礦工作兩年多，負責在井下拉礦。事發時，左強也坐上了那輛通勤車。目前，他被診斷為盆骨骨裂、小腿骨折，胸部也遭受擠壓。

　　左強介紹，下井路是一條坡度約8度、長約幾百米的下坡路。每隔150米，就有一個車輛錯車場，空間可供對向行駛的車輛錯開。而每隔20米，也有一個較小空間可供人躲避過往車輛，但“并無減速帶”。

　　左強回憶，事發時，通勤車開出不到半小時。車上左側、右側和后側有三條鋼鐵焊成的長凳，其坐在后方靠左位置。他說，開車途中有人在車上坐著、蹲著，也有人站著，沒有扶手。“我來這里兩年了，一直都是這個（通勤車）司機開這一輛車，買的應該是軍隊報廢的車輛。”

　　因擔心影響司機在駕駛中后視鏡視線受影響，他們坐在車內，都沒有開礦燈。具有多年駕駛經驗的左治猛回憶，他突然聽到車輛發出掛不上檔的聲音，此后，感覺車輛行駛速度越來越快。

　　左強意識到，“車輛可能出了狀況”。他看到，司機身旁有地方已經開始冒煙，隨后，他被后邊的人向前撞，盡管自己用力拽了一下后邊的鋼凳，還是被撞到前邊。“我身下都是人，手上滿是血。”

　　左強回憶，在撞上前方的隧道前，司機曾試圖將車輛貼近左側隧道壁，增大摩擦降速，不料車輛卻直接撞上前方隧道。事發后，車內一片漆黑，所有人被擠在一起。“在前面的人有的直接飛了出去。我身后有一個人壓到了我的腳，我使勁把腳挪出。”

　　根據目擊者說法，事發后三分鐘左右，就有救援人員到達現場。司機所在的駕駛室直接被撞扁。后來，消防人員救援時切割車輛，才將司機救出。

　　截至目前，此次事故已造成22人死亡，28名傷者正在全力救治。事故原因正在調查。